Beküldött ötletek

Az Alkotás utcán (pontosabban a Villányi út/Budaörsi út találkozásától, a BAH csomóponton keresztül a Széll Kálmán térig) biztonságos, fizikai elemekkel is elválasztott ...

Folytatódjon az a program, melynek keretében Budapest lakói heti rendszerességgel, ingyenesen vehetnek részt különböző sportfoglalkozásokon - vízitorna a város két pontján lévő ...

Az észak-keleti szakaszon a XVI. XV. IV. kerület között nagyon nincs megoldva a kerékpáros közlekedés. A legkülső útvonal, a Késmárk utca ...

A leírt, a kelenföldi pályaudvar melletti, lerongyolódott, háromszög alakú terület rendkívüli mértékben üt el a pályaudvar előtti, a gyalogosok és kerékpárosok által ...

A BUDAPEST VÁSÁRCSARNOKAI Kft.-vel és a piacokat üzemeltető kerületekkel együttműködésben kiválasztani három olyan piacot, ami népszerű a fiatal családosok körében, és ott ...

Az Üllői út kispesti, ill. belvárosi szakaszain már létesült kerékpáros infrastruktúra. A kettő között azonban nincs kapcsolat, a kőbányai részen, a Száva ...

a) A Flórián térre vonatkozóan a 2023-as költségvetési ötletek között szerepelt ez: "Elsősorban az utak járhatóságára fókuszálva a park megújítása, az esővíz elvezetése, beszivárogtatása." A ...

A külvárosi metrómegállóknál, ill. a vasúti megállók, HÉV-állomások közelében (de már fővárosi/kerületi területen) létesítsenek fedett, bekamerázott kerékpártárolókat. A problémás helyszíneken jó lenne ...

A Háros utca - Húr utca - Széchenyi utca kereszteződésében megvalósítandó beavatkozások: - a kereszteződés útpályájának megemelése - gyalogosátkelőhelyek létesítése (az emelt útpálya akár ...

A Rákos-patak revitalizációs mestertervhez igazodva a XIII. kerületi részen (Göncöl utca és Madarász Viktor utca szakaszon) patak medrének ökológiai revitalizációja (újra élővé ...