Beküldött ötletek

A város forgalmas részein lévő épületek falait reklámhálók borítják. Biztosítson a főváros egy ilyen, jelenleg reklámhálóval fedett házfalat, az ország számtalan művésze ...

Jelenleg az Üllői útra nem lehet balra kanyarodni a Haladás utcából, ezért egyetlen egy keskeny kertvárosi kis utcácskában folyik az egész ...

A Király utca Kis Diófa utca és Deák tér közti szakaszának sétálóutcává minősítése, vagy a járdák lényeges ...

Kapcsolják be a Margit körutat a főváros kerékpáros hálózatába, a Margit körút teljes hosszában alakítsanak ki kerékpársávot/fessenek fel kerékpáros nyomokat, ezzel védve ...

Az alábbi link szerint mindössze kb. 3800 P+R várakozóhely érhető el (bkk.hu/fejlesztesek/fovarosi-fejlesztesek/kozteruleti-fejlesztesek/p-r-parkolok-budapesten.5789/). Érdemes volna növelni a P+R várakozóhelyek számát oly módon, hogy ...

Jelzőlámpás gyalogátkelőhely létesítése a Magyar Jakobinusok tere és a Vérmező között, ezzel összekötve a villamos megállók ...

A jelenleg használatban lévő szabvány kukák úgy kerülnének ki a forgalmasabb közutak járdáira, hogy körbe venné őket egy fém tárolóház, ami felül ...

A fővárosi önkormányzat és az annak tulajdonában lévő cégek érjék el a megfelelő fejlesztésekkel, hogy lehessen kerékpárt szállítani a négyes metró teljes ...

A körúton (is) sokszor a bringasávban állnak meg a szállítást végző teherautók, autók. Azokon a helyeken, ahol van egyébként parkolósáv legyenek erre ...

A Lánchídhoz vezető legrövidebb és legközvetlenebb útvonal biztonságos kerékpározhatóságának kialakítása a cél. A felújítás utáni Lánchíd forgalmi rendjéről a budapestiek dönthettek, amelyen ...

A Főpolgármesteri Hivatal hívja meg az ágazati kamarák és szövetségek kellően széles körét annak áttekintésére, elindítható-e egy olyan program, amelynek keretében gazdasági ...