Beküldött ötletek

A fővárosban tartott kutyák száma meglehetősen magas, és ezzel párhuzamosan a a fel nem szedett kutyaürülékek száma is. Az emberek nagy ...

Fizikai és optikai akadályok kialakítása a Bimbó út alsó szakaszán (az Alsó Törökvész útig kritikus a helyzet). Útelhúzások, 3D-s zebrafelfestések, sebességcsökkentésre késztető ...

A főváros a külső kerületekben számtalan helyen üzemeltet közterületet és ezek mentén sok helyen hiányos vagy nem létező gyalogos infrastruktúra. Ezek fejlesztése ...

Hogy akinél nincs rá pénz az is és akinél van az is tudjon WC-zni útközben, telepítésünk minden nagyobb csomópontba (ideális esetben majd ...

Javasolni szeretnénk, hogy Újlipótvárosban (is) hozzanak létre kifejezetten kistestű kutyák számára kutyafuttatót a városligeti Kutyás Élménypark mintájára. Dupla (zsilipes) kapu, egy ivókút, ...

Az Akácfa utcából akár csak szabályozás útján kitiltani az autós közlekedést. Gyalogosbaráttá tenni az utcát, fák, zöld sáv esetleg térkövek lehelyezése az ...

Talajkapcsolatos fák és cserjék illetve évelőnövények telepítése, ha lehetséges betonfeltöréssel ...

A használt háztartási étolajgyűjtő pontokhoz (önkormányzatok, áruházak, stb.) hasonlóan háztartási alumínium hulladék (alufólia, fedőfólia joghurtospoharakról, halkonzerv, kukoricakonzerv, sűrített tejes tubus, krémek doboza, ...

A Bródy Sándor utca Nemzeti Múzeum melletti szakaszán, a Puskin utcai kereszteződésig (Andrássy Egyetemig) kockaköves burkolat van az úttesten - ez ...

Utcák, városrészek valamilyen szintű egységes arculatának, tematikájának szabályozása vagy bármilyen külalaki elvárások kialakítása. A helyi vállalkozások és üzletek ehhez mérten egy önkormányzati ...

A főbb közlekedési csomópontokon (pl. metrók találkozásánál, Blahán, Deákon, Örs vezér terén, KÖKI-nél) legyen lehetősége az autósoknak közel a metrókhoz kirakni/felvenni utasaikat. ...