Beküldött ötletek

Élhető Budapest és minden város így működhetne Magyarországon. A parkolás első félórája legyen ingyenes, a második félóra kerüljön a duplájába. Hosszú ...

Elkülönített gyalog járda létesítése a Hamzsabégi út Bogdánfy utcához közeli szakaszán a parkon át a Szerémi sorral való kereszteződésig. A kerékpárút Északi ...

Az alábbi link szerint mindössze kb. 3800 P+R várakozóhely érhető el (bkk.hu/fejlesztesek/fovarosi-fejlesztesek/kozteruleti-fejlesztesek/p-r-parkolok-budapesten.5789/). Érdemes volna növelni a P+R várakozóhelyek számát oly módon, hogy ...

Több kijelölt, felfestett gyalogos átkelőhely létesítése Külső-Erzsébetvárosban. A főbb útvonalak kereszteződéseiben minimum 2 zebrára lenne szükség a gyakori 1 helyett, és ...

Kezdetben teszt jelleggel a bkk létesítsen wi-fi-t a város legforgalmasabb járatainak járműveire, amivel megtudja figyelni a hálózatok kihasználtságát és ezen ...

Budapest az ország szíve, ezért nagyon sok helyismerettel nem rendelkező közlekedik a város utcáin nap, mint nap, de a helyiek is órákat ...

A fejlesztés akár egész évben üzemeltethető, köszönhetően az IP66 szabványnak. Az önkormányzattól várnánk segítséged a terület használatához szükséges engedélyezésre, áram telepítésére. A ...

Adjon lehetőséget a Főváros a weboldalán arra, hogy a betegelégedettséggel kapcsolatos információk megosztására és mérésére strukturáltan lehetőség legyen. Ezen belül adjon helyet ...

A sréhen parkolásnak mindig mindenhol az a következménye, hogy az autók vagy a járda felé, vagy az úttest felé lógnak túl. Ezzel ...

A Hollán Ernő utca és a Pozyonyi út közötti Kispark belső drótkerítéssel ellátott - a Hollán felől nézve - baloldalán integrált park ...