Beküldött ötletek

Az Üllői út kispesti, ill. belvárosi szakaszain már létesült kerékpáros infrastruktúra. A kettő között azonban nincs kapcsolat, a kőbányai részen, a Száva ...

A közösségi közlekedés is lehet menő. Ehhez nem feltétlenül kellenek vadonatúj járművek, meglévők átalakításával is lehet nagy eredményeket elérni. Külföldön van példa ...

Ahol lehet, a gyalogosátkelőhelyeket úgy alakítsák ki, hogy a járdával egy szintben legyenek és az autóknak kelljen felhuppannia, ne pedig a gyalogosnak ...

A város nagy főútjai gyakran vasúti pályák, vagy más utak felett ívelnek át. Az átvezetés mindkét oldalán a híd alatt általában lepusztult ...

több elkülönített teremből álló helyiség, melyek strukturáltan be vannak rendezve speciális igényű gyermekek kikapcsolódására. Mellékletben csatoltam a terv részleteit, hogyan képzelem el. ...

A Nád utca és a Hollós Korvin Lajos utca kereszteződésének biztonságosabbá tétele a cél. Ez megvalósulhat egy körforgalom kiépítésével, de új zebrák ...

A forgalmasabb közlekedési csomópontokon (pl. metróállomás) kihelyezett szelektív hulladékgyűjtő konténerek kerülhetnének alkalmazásra a város több felszíni forgalmas pontján is lehetőség szerint több ...

A Rákóczi út és Nagykörút gyalogos átkelőhelyeinek felülvizsgálata és szegélykorrekciója, taktilis jelek kialakítása a még nem akadálymentes zebráknál. A legsúlyosabb helyzetek talán ...

Az Örs vezér terén zebrákat kellene kialakítani, lehetőleg minden irányban. Jelenleg csak aluljárón keresztül lehet gyalogosan átjutni a ...

Játszóutcák kialakítása Budapesten arra alkalmas közterületeken. A játszóutca egy olyan utca, ami rendszeres időszakonként vagy állandóan felszabadul az átmenő forgalomtól, a parkoló ...