Beküldött ötletek

Egy kompakt, moduláris, cserélhető elemekből álló közvécé mintaprojektet, amin tesztelni lehetne hogyan lehet a leghatékonyabban hosszú távon tisztán, újszerű állapotban tartani egy ...

A járdánparkolás beszüntetése legalább 20 db olyan jelentős gyalogosforgalmú utcaszakaszon a Nagykörúton belül és Újlipótvárosban, ahol a járda szélessége nem éri el ...

Az 1-es, 3-as villamos megállóiban lévő szemetesek kialakításánál fontosabb szempont volt a design, mint a kapacitás. Ezért túlzottan kis méretű kukák lettek ...

Legyen vasúti megálló az Erzsébet királyné útjánál a körvasúton. Messze van az összes vasúti ...

Budapest főváros közterületére a lombhullató fák és cserjék mellett kerüljenek nagy számban örökzöld fák és cserjék ...

Kámfor utca útburkolatának javítása, különös tekintettel a macskaköves részre. Legrosszabb állapotban lévő szakasz: Szent László és Kámfor kereszteződéstől a Kámfor-Béke kereszteződés ...

A Róna utca és Szugló utca kereszteződésénél jelzőlámpa telepítése az autóforgalomnak és a ...

Körvasút sor vonalán mind a két oldalon garázsok elhelyezése, mint a zuglói Francia úton, csak zöld ...

A jelenleg érvényes ferde parkolási rend helyett párhuzamos parkolás kialakítása a Keleti Károly utca körút és Bimbó út közötti szakaszán. Plusz ezen ...

A Nyugatinál nagyon veszélyes a pályaudvar felől 4-6-os villamosra szállni: kicsi a hely, a peron a Blaha felé menő oldalon összeszűkül, és ...

Legyen egy hivatalos közvetítőközpont, amelyik önkormányzati lakások cseréjét segíti és bonyolítja ...

Budapest az ország szíve, ezért nagyon sok helyismerettel nem rendelkező közlekedik a város utcáin nap, mint nap, de a helyiek is órákat ...

Az alábbi link szerint mindössze kb. 3800 P+R várakozóhely érhető el (bkk.hu/fejlesztesek/fovarosi-fejlesztesek/kozteruleti-fejlesztesek/p-r-parkolok-budapesten.5789/). Érdemes volna növelni a P+R várakozóhelyek számát oly módon, hogy ...