Beküldött ötletek

Az észak-keleti szakaszon a XVI. XV. IV. kerület között nagyon nincs megoldva a kerékpáros közlekedés. A legkülső útvonal, a Késmárk utca ...

Nem a város hangos, hanem az autók. Úgy gondolom, hogy nagyobb csomópontoknál állandó zajszintméréssel, és azok valósidejű közlésével kéne felhívni a figyelmet a ...

Én nekem nagyon fontos hogy ne legyenek dúgok meg ilyesmik ezért én azt találtam ki hogy legyenek lámpák meg több busz vonal ...

A Háros utca - Húr utca - Széchenyi utca kereszteződésében megvalósítandó beavatkozások: - a kereszteződés útpályájának megemelése - gyalogosátkelőhelyek létesítése (az emelt útpálya akár ...

A Járókelő Közhasznú Egyesület megmutatta 2023-ban, hogy a Damjanich utca milyen egyszerűen tehető élhetőbbé a helyiek érdekét figyelembe véve. Javaslatom, hogy a ...

Létesítsen több fedett, sok kerékpár egyidejű tárolására szolgáló, könnyen használható kerékpártárolót a Baranyai utca és ...

Nyilvános. vécé letrehozása alapvető emberi szükséglet és igény. Budapestena rendszerváltás után nagy számban szüntek meg az ...

Budapesten olyan kijelölt, pár négyzetméteres területeket hozunk létre, amelyeket legálisan használhatnak utcazenészek. A zeneszigeteket olyan helyszíneken alakítanánk ki, ahol nagy az áthaladó ...

A Csalogány utca és a Fő utca kereszteződésénél a déli zebra hiányzik. Éppen ezért a Duna felé haladva a déli oldalról át ...

A forgalmasabb közlekedési csomópontokon (pl. metróállomás) kihelyezett szelektív hulladékgyűjtő konténerek kerülhetnének alkalmazásra a város több felszíni forgalmas pontján is lehetőség szerint több ...

Legyen Wekerletelep minden utcája jobbkezes és vezessenek be az egész telepen 30 km/h-s sebességkorlátozást. Az iskolai kereszteződések minden utcatorkolatában legyen gyalogos ...

A Stefánia út a város egyik legszebb, ám rendkívül alulhasznosított útja. Gyakorlatilag faltól falig a gépjárművek uralják a közterületet, beszűkítve a zöldsávokat ...