Beküldött ötletek

A BKV Zrt. látványosan nem tud mit kezdeni a Deák Ferenc téri M2 felszíni kijárati épületének folyamatos rongolásával, ezért az lenne a ...

A buszmegállók közelében nincsen zebra, így egy zebra telepítésére lenne szükség, hogy biztonságos legyen az ...

Fedett, kamerával védett B+R kerékpártárolók létesítése, különösen metróvonalak végállomásánál, vagy egyéb fontos közlekedési csomópontokban. Például: Kelenföld, Örs Vezér tere, Boráros tér, HÉV-ek ...

A közterületi kukák esetén még mindig sok helyen teljesen nyitott kukákat lehet találni, ezeket szeretném felülről fedett kukára cseréltetni. A felülről fedett ...

Ahol lehet, a gyalogosátkelőhelyeket úgy alakítsák ki, hogy a járdával egy szintben legyenek és az autóknak kelljen felhuppannia, ne pedig a gyalogosnak ...

A Háros utca - Húr utca - Széchenyi utca kereszteződésében megvalósítandó beavatkozások: - a kereszteződés útpályájának megemelése - gyalogosátkelőhelyek létesítése (az emelt útpálya akár ...

Környezetbarát és zajszegény alternatíva a hagyományos szilveszteri tűzijátékok helyett megőrizve a kutyák nyugalmát. Fényjátékok, led-fények és egyéb fenntartható technológiák, amelyek nem csak ...

Azt szeretném, hogy legyen az Örs Vezér téri óriáskereszteződés mind a négy oldalán lámpás gyalogátkelő, de nem 200, vagy 100 méterre tőle, hanem ...

Az aluljárók mindkét helyen csúnya szürke falak, az ötlet az, hogy vagy iskolák, föiskolák mint valamilyen projektet a szürke falakat a saját ...

Taktilis sávok kialakítása forgalmas utcákban és tereken illetve a BKK/BKV megállóiban (ott ahol az elsőajtó ...

A Rákos-patak mentén a tahi u.-nál jelentős a gyalogos és kerékpáros forgalom. Egy kerékpáros, gyalogos átkelő biztonságos körülményeket ...

A XX. kerületi Mártírok útja és Magyar utca kereszteződésénél nincs zebra, ezt kellene a Mártírokon keresztül ...