Beküldött ötletek

A címben említett járatok induljanak gyakrabban, a Budafoki út felé lakóknak sokszor akár 10-15-20 perceket is kell várni egy ...

Sajnos a városban több helyen is nem vagy csak alig látszódnak a sávjelzések az autóutakon, főleg több sávos utakon, ami balesetveszély forrása ...

A 18. kerületben lévő Fővárosi Önkormányzat Pszichiátriai Betegek Otthonát szeretném, ha ...

Budapesten vissza kéne állítani a bérlet árát, mivel az árcsökkentés járatritkítással járt, és ettől naponta szenvedünk! Az 5-ös buszjárat nagyon ritka, 16-17.30 ...

A lényeg hogy most a villamos megálló miatt ugye 2 zebrán kell átmenni, e két lámpa abszolút nincs összehangolva , és a ...

Sok gyalogos átkelőnél a lámpák nincsenek optimálisan összehangolva, így sietni kell, vagy a járdaszigeten ragadunk. Például a Széll Kálmán téren gyakran pirosra ...

Belső-Erzsébetváros elhíresült. Tegyük egészségessé Belső - Erzsébetvárost, legyünk híresek egészségturizmusról! Nagyon sok nem használt vagy alig használt irodaépület vagy üres, többszáz négyzetmérteres üzlet ...

A Szabadság híd egyik gyalogos járdája legyen csak a sétálóké a másik oldali pedig a ...

A budapesti tömegközlekedés működtetése nagyon fontos, de egyben borzasztóan környezetterhelő és forráspazarló is. A környező országokban, de pl. az Egyesült Államokban is ...

Járdaszintre emelt gyalogátkelőhelyek létesítése városszerte a gyalogosok biztonsága érdekében, a vision zero célkitűzéssel összhangban. Az ötlet célja, hogy a gépjárművel közlekedőknek mindenképpen lassítaniuk kelljen, ...

Az aluljárók megszüntetése fontos lépés lenne a közbiztonság növelése és a városi közlekedés akadálymentesebbé tétele érdekében. A legtöbb helyszínen a gyalogosforgalmat felszíni, ...