Beküldött ötletek

Vigadó tér - Dunaparti gyalogos pihenő terület közötti átjárást - a mostani zebrás megoldások helyett - egy könnyű fémszerkezetes gyalogos felüljáróval kellene ...

Naponta több százezer ember is megfordulhat az egyik legnagyobb közlekedési csomóponton a 4-es metró végállomásán, mégsincs egy nyilvános WC az aluljáróban. ...

Javaslom egy közvetlen, környezetbarát közlekedési kapcsolat létrehozását az Örs vezér tere és a Városliget között. Ez a megoldás csökkentené a Városligetbe irányuló ...

A CAF villamosok kapjanak olyan villamosokra jellemző, összetéveszthetetlen csörgő-csengő jelzőhangot, mint pl. a Tátrák, Hannoveriek vagy a Ganz ...

Kerületenkénti közkonyha létrehozása ahol olcsón főtt ételhez juthatnak a kerület lakói. Sokszor látom, hogy a piacokon (boltokban, áruházakban) rengeteg élelmiszert dobnak ki ...

Budapesten számtalan, a lakosság által akár tömegesen használt zöldút alakult ki. Ezek gyakran csak egy-egy népszerű ösvényt jelentenek, néhol földutakat, vagy kisebb ...

Kőbányán a Mádi utcában nincs kerékpáros infrastruktúra - egy kerékpársáv orvosolni tudná ezt a ...

A tűzfalfestmények a modernkori faldekorálás egyik legnépszerűbb és leghasznosabb alkotásai, melyek a szépségérzet kielégítésével adakoznak a lakóközösségnek és minden járókelőnek. Egy szemet ...

A Baross utca elején az utca lezárásával és felújításával dézsás fák kerültek kialakításra. Ennek már legalább jó 10 éve. Azóta a fák ...

Fontosnak tartom, hogy az emberek elszikkasszák az esővizet az ingatlanjukon. Luxus a csatornába engedni. A csatornába kötött ereszcsatornákról elvileg van adatbázisa a Csatornázási műveknek(?). ...

A kerékpárosoknak jelenleg az Andrássy út felől a József Attila út (Lánchíd) irányába az autókkal közös sávban kell átkelniük a csomóponton. Ehelyett ...

Legyetek szívesek nekilátni a P+R parkolók fejlesztésének. Ez a probléma vagy 30 éve elakadva látszik. Ezek nélkül lehetetlen csökkenteni a nem vágyott szgk forgalmat, ...