Beküldött ötletek

A bulinegyed főbb utcáinak autómentesítése. A Király utcában a Károly körúttól a Nagymező utcáig, A Dob és Wesselényi utcákban a Károly körúttól az Erzsébet körútig az autós forgalom időszakos korlátozása vagy teljes megszűntetése.

Megállapodás egy agglomerációs településsel Marketing, közösen a településsel: óriásplakátok, weblap, rádió és TV interjúk, stb. Weblap készítése (finanszírozás) Mobitelefonos applikáció készítése a rendszer irányítására (finanszírozás) Pilot implementáció megvalósítása

Hozzunk létre a főváros agglomerációs településein 2-4 fős csapatokat azokból az autós ingázókból, akik egymáshoz közel élnek és minden nap azonos időben indulnak munkába. Felváltva szállítják egymást egy főváros peremi közlekedési csomópontba, onnan tömegközlekedéssel jutnak el a munkahelyre. Délután ugyanitt találkoznak és az aznapra kijelölt valamelyik szállító autóján hazamennek. A rendszert egy mobil applikáció irányítja, amely regisztrálja a jelentkezőket, megalakítja a csoportokat, irányítja a csoportok tevékenységét (kijelöli a szállítókat), végzi az adminisztrációt. A településeken az ingázók szervezkedésének lehetőségét óriásplakáton lehetne népszerűsíteni, a rendszer működésének leírására és a és a jelentkezésre egy webapp szolgál. Feladatok (finanszírozás): Marketing: óriásplakátok, weblap, rádió és TV interjúk, stb. Weblap készítése Mobitelefonos applikáció készítése a rendszer irányítására Pilot implementáció

Az eu 6-os bicikli út rendes kitáblázása, például a mozaik utca környékén mert ezen a részen azok akik először járnak itt azok nem tudják merre kell menni a város felé

Szabadítsuk fel az Ipacsfa utcát a Cséry telepnél! Évtizedek óta tarjták lezárva ezt az utat, de milyen jogon? Legyen átjárható ez az utca is, mint bármelyik más!

Az Újpesti vasúti hídtól északra elindulva kb 4 km hosszú Duna partja van Újpestnek, ami részben kihasznált, viszont teljesen rendezetlen, és rosszabb időjárási viszonyok közt szinte járhatatlan. Az első ütemben a Népsziget Újpesti oldalán, a Vasmacska Halsütödével szemben, a Duna felé, a híd lábánál, a jelenlegi földes és rendezetlen parkolót kellene rendbe tenni, a lehetőségekhez mérten. Itt kulturált parkolóhely kialakítása lenne szükséges, hiszen erre a területre sokan érkeznek autóval. Innen elindulva észak felé a vasúti híd és az Észak-pesti Szennyvíztisztító Telep közötti szakaszon, a Palotai-öböl mellett haladva, legalább három méter széles, szilárd burkolatú kerékpár és gyalogos sétányt lehetne kialakítani, amely rossz időben is kulturáltan járható. A sétány melletti területet a kertészek rendezetté varázsolhatnák. Időközönként pihenőhelyekre lenne szükség padokkal, asztalokkal, ahol az éppen arra vágyó leülhet. Ez a sétány a szennyvíztisztító melletti területen érne véget.

A második ütemben a legalább három méter széles, szilárd burkolatú kerékpár és gyalogos sétány az újpesti szennyvíztisztító melletti területen folytatódna és a Duna parton a szennyvíztisztító előtt haladna végig a feltöltött területen, egészen a régi szivattyúházig. A sétány mellett sűrűn pihenőhelyeket lehet kialakítani padokkal, asztalokkal. A sétány és a szennyvíztisztító közötti területre fák telepíthetőek. Az épített töltés oldalban időközben kinőtt fákat és cserjéket egy kicsit meg lehetne ritkítani, hogy az erre sétálók számára láthatóvá váljon a Duna. A rézsű oldalába, a Duna fölé nyúló kilátó kialakítása is lehetséges, amelyről a kitekintő, a Duna vonalát és az esetleges hajóforgalmat csodálhatja meg. Mivel sok külföldi turista érkezik vagy indul hajóval Budapestről, ezért a parton egy kb 3-4 méter magas BUDAPEST feliratot lenne érdemes elhelyezni, a két végén egy budapesti és egy magyarországi lobogóval.

A harmadik ütemben a gyalogos és kerékpáros sétány a régi szivattyúháztól két irányban indulna. Egyrészt a szennyvíztisztító melletti rét oldalában a Váci út irányába visszacsatlakozna a Tímár utcába és aki kisebb sétát szeretne, az ezen az úton visszajuthat vagy a tömegközlekedéshez, vagy a parkolóban hagyott autójához. A másik irányban tovább folytatódna a Duna parton a sétány az ártéri területen a Rév utcáig. Ezen a területen régen egy ártéri tanösvény volt kialakítva, pihenőházakkal, tűzrakó helyekkel, tájékoztató táblákkal, amelyek a helyi állat és növényvilág résztvevőit mutatta be. Ezt a tanösvényt vissza lehet állítani hasonló kialakítással. Jelenleg ez a terület a gondozatlanság miatt kerékpárral szinte egyáltalán nem járható és gyalogosan is balesetveszélyes.

A negyedik ütem a Rév utcától az Üdülő soron végig haladva, a Flottilla laktanya mellett elhaladva egészen a Váci útig tartana. Ezen a szakaszon sokan járnak autóval, tehát itt a sétány kialakítása tartós módon kell, hogy megtörténjen. Sokan vannak, akik a helyi evezős klubokat látogatják, de sokan csak a séta kedvéért és a kerékpározás kedvéért járnak erre. Rossz időben ez a szakasz is részben járhatatlan.

Kerékpárral a Jókai utcából nem lehet balra kanyarodni a Podmaniczky utcába, pedig ehhez csak a kötelező haladási irány táblát, egy kerékpáros balra kanyarodási szándékot jelző gombot és a lámparendet kell megváltoztarni. Miért maradt ez ki a felújításkor?

Legyen egy telefonszám, ahol munkaidőben bejelenthető minden közlekedést hátráltató tapasztalat: hiányzó kresztáblák, rosszul kihelyezett kresztáblák, eltakart kresztáblák, közlekedési veszélyt okozó növényzet, veszélyes útszennyezés vagy sérülés, illegális akadályozó területfoglalás, önkormányzati tereptárgyak sérülése vagy hiánya stb..

teljes körű felújítás szükséges mert állapota életveszélyes: -a plafon szakadozik -a fal több helyen is omladozik -a padló feljön

Rengeteg belső udvar van a városban, ezek többsége alulhasznált, lebetonozott tér, aminek nincs semmilyen funkciója. Első lépésben ki lehetne írni ötletpályázatot ezeknek a tereknek a felhasználására, majd a legjobbakat meg is lehetne valósítani. Részletesen: - pályázat kiírása egyrészt szakembereknek (építészek, tájépítészek), másrészt civiliek számára (lakók mit kezdenének a saját belső udvarukkal, ha lenne rá pénz) - pályázat elbírásála megvalósíthatóság, pénz és fenntarthatósági szempontból (a lakók valóban kihasználják-e, fennmarad-e a funkció) - legjobb ötletek megvalósítása - a legjobb ötletek terjesztése (Fontos a lakó-építész-művész találkozó szervezése az első vagy második szakaszban.)

Legyen a budapesti nyugdíjasoknak saját igazolványuk , amivel felszállhatnak a közlekedési járművekre. Ez a személyi igazolvány mutatása teljesen felesleges, a vezető rá sem néz.